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船用空气瓶的各类修理技术要求

发布日期:2019-10-12 来源:www.jsjiangyang.com

  船用主机启动空气瓶 本体因腐蚀减薄达到本体厚度的20%时,应进行焊补修理。
  对船用汽笛缓冲空气瓶 本体进行焊补修理时,应对其化学成分予以控制。如不能提供其化学成分文件时,应进行的分析,并应控制在要求范围内。
  局部腐蚀深度不超过表2的规定时,可在单个部位上进行堆焊,堆焊总面积不超过2500cm2.腐蚀堆焊面积超过2500cm2时,则应将堆焊部分划分成若干区域。每一区域堆焊时各区域的堆焊应按方向互相交叉或对称的方式进行。
  船用汽笛杂用空气瓶 的端板或人孔弯边处存在裂缝,可将裂缝清除后予以焊补,并应在裂纹两端延伸线上钻止裂孔。裂缝处焊补的坡口形式应根据裂缝深度、位置、形状等因素选取。
  船用汽笛缓冲空气瓶 上铸钢阀发生腐蚀,腐蚀量小于阀壳原壁厚的10%时,可不予修理。如超过10%时阀壳可予焊补修理,修理后应进行消除应力的热处理。阀壳腐蚀量大于20%时,该阀应予换新。阀杆弯曲或阀盘及阀座边缘厚度小于原厚度二分之一时,该阀杆、阀盘、阀座应予换新。
  船用启动空气瓶修理的焊条应为经船级社认可的并有合格证书的低氢焊条。
  船用空气瓶 修理后,瓶体内部涂亚麻清油,Y001-1号清油。
  船用空气瓶 易熔塞损坏时,必须重新配制,不得擅自除消并闷死。易熔塞的材料的化学成分,但无论采用何种配方制成的易熔塞,必须做熔化试验,熔化温度一般为680C~800C之间,不得超过900C,并应交验船师验收合格。